クルマのブレーキで、歴史的に大きな改良は三つある。ひとつは油圧でブレーキを作動させるオイルブレーキ、つぎはディスクブレーキ、そしてABSである。実をいうとABSは、鉄道技術としても開発されており、新幹線や特急電車などに使われている。たしかによく考えてみれば、電車は鉄の車輪とレールが狭い面で接触しているわけで、この車輪をフル制動したらそのままツーッと滑っていってしまっておかしくない。私は若いころ、国産の初期のオイルブレーキのクルマに乗っていたが、これはもう悲しくなるほどダメであった。クルマは一九五二年型のダットサン、こいつに当時、国産最新技術のオイルブレーキがついていた。しかし、当時の国産車の技術といったら情けないもので、クルマ自体、せいぜい最高速度80Km/hぐらいの性能だからいいものの、まったく止まってくれなかった。砂利の浮いた道でフルブレーキをかけても、タイヤがまったくロックしないといえば、その効き目のほどがわかってもらえようか。
（参考情報）
ミニキャブトラックの中古車情報
http://www.goo-net.com/usedcar/MITSUBISHI__MINICAB_TRUCK/index.html
ムーヴコンテの中古車情報
http://www.goo-net.com/usedcar/DAIHATSU__MOVE_CONTE/index.html
モコの中古車情報
http://www.goo-net.com/usedcar/NISSAN__MOCO/index.html
ラウムの中古車情報
http://www.goo-net.com/usedcar/TOYOTA__RAUM/index.html